从太空到海洋! 日本“狂人”准备接收114米氢能超艇

在比尔·盖茨之后，这位日本时尚亿万富翁即将接收一艘更高效的氢动力超级游艇。这艘华丽的游艇比足球场还长，被称为“太空堡垒”，完全由苹果手表设计师马克·纽森设计。

日本时尚亿万富翁前泽友作（Yusaku Maezawa），以创立在线时尚零售巨头Zozotown而闻名，即将接收一艘独一无二的超级游艇。据报道，这艘名为“宇宙项目”（Project Cosmos）的超级游艇最近在德国的乐顺（Lürssen）伦茨堡船厂下水。这艘375英尺（114.2 米）长的游艇绝非乐顺的普通旗舰之作。

它是这家德国船厂首艘采用甲醇制氢燃料电池系统（由科德宝e-Power Systems共同开发）提供动力的游艇。该装置可以在低速航行时为所有船上“酒店”功能提供动力，全程静音且无需发电机，使其在运行效率上优于比尔·盖茨开创性的氢动力游艇“Breakthrough”（突破）号。

乐顺首席执行官Peter Lürssen也在一份声明中表示：“这是一个相当特殊的项目，恰逢我们成立150周年，诚然，作为一家定制游艇船厂，离开我们船坞的游艇从来不会完全相同，但总有一些会在我们的历史上留下不可磨灭的印记——‘宇宙’号无疑是其中之一。”

这艘宏伟而漂亮的规则打破者是今年下水的最大的游艇之一。她由前泽友作委托建造，他想要一艘独特的船只用以探索世界。这艘全钢混合结构游艇加固至冰级1D（Ice Class 1D），这意味着它能够穿越北极和南极的冰缘地带，以及所有五大洋和七大洲的海岸线。

比尔·盖茨的氢动力超艇“突破号”

一位对太空和海洋情有独钟的亿万富翁

前泽友作与太空探索的联系是其公众形象的一部分。2021年，他乘坐联盟号MS-20飞船前往国际空间站进行了为期12天的停留。他雄心勃勃的“dearMoon”绕月飞行任务，旨在利用SpaceX的星舰将艺术家送上月球轨道，但该任务因火箭时间表的不确定性于2024年被取消。

前泽友作与埃隆·马斯克

将他的游艇命名为“宇宙”（Cosmos）号与这位太空旅行者的形象十分契合。日本媒体称这艘游艇看起来像一座“太空堡垒”，这一说法得到了前泽友作公关办公室以及他本人社交媒体帖子的证实。此外，媒体还多次提到设计师是马克·纽森，建造方是乐顺船厂。

马克·纽森（左）与乔尼·艾夫（右）

在2023年3月进行技术性下水后，“宇宙”号目前正处于最后的舾装阶段。纽森，这位澳大利亚工业设计师的作品集不仅包括苹果手表，还包括马克·纽森设计的丽娃游艇以及139米的“Solaris”号，他负责该艇的外观和内饰设计。

他对“宇宙号”的影响显而易见，将苹果级别的极简主义风格放大到了游艇的规模。他将流线型、雕塑感、略带太空时代感的外观与优雅的当代内饰相结合。前移的上层建筑、圆形的观景舱和无缝玻璃窗营造出流畅的轮廓，而内部则承诺提供一览无余的视野以及将高科技与低调奢华完美融合的触感细节。

马克·纽森表示：“与一位极具创造力的客户合作，提供了难得的突破界限的机会，从最小的细节到整体轮廓——外部、内部以及其间的一切——都是我们的设计。”

“宇宙”号的一大亮点是巨大的玻璃穹顶船主书房。为了实现这一令人印象深刻的工程壮举，乐顺开发了一种定制解决方案，用于弯曲大块厚玻璃，确保其无瑕疵且具有水晶般的清晰度，从而在船体顶部提供无遮挡的360度视野。毗邻的天空露台是一个私密的户外空间，船主可在书房工作后在此放松。

玻璃也是客舱甲板的核心特色，环绕整个上层区域，提供了更多开阔的全景视野。观景休息室同样由玻璃包裹，在船首直升机坪下方创造了另一个风景优美的制高点。

船尾处有一个带玻璃栏杆的开放式阳台，俯瞰着巨大的主甲板。这片开阔的空间配有游泳池、按摩浴缸和舒适的座椅。再往船尾方向走，有一个干船坞，船员们可以从这里部署附属艇。

为续航力和静音而设计的燃料电池系统

“宇宙”号的核心是由科德宝（Freudenberg）提供的质子交换膜（PEM）燃料电池包，集成了乐顺创新实验室的概念。游艇并非直接储存氢气，而是将生物甲醇储存在船底双层结构的储罐中。一个重整器模块按需将甲醇转化为氢气，然后将其输入质子交换膜电池堆中产生电力。这为低速巡航提供推进动力，并为所有酒店设施供电，包括空调、照明、厨房和娱乐系统。这套设置可实现约 1000 海里的零排放航行，或连续15个夜晚提供约 1 兆瓦的电力，实现静音酒店服务。

选择甲醇而非储存氢气，是因为其更高的能量密度、更便捷的全球燃料加注以及更简单的处理方式。甲醇可以使用常规液体燃料基础设施储存，无需低温或高压容器，从而释放出更多客舱空间，也无需设置大面积的防爆区。在本地运行中，该系统不产生氮氧化物、硫氧化物或烟尘，而且如果使用绿色的电子甲醇或生物甲醇作为燃料，其运行周期可接近碳中和。

“宇宙号”采用了一种混合动力系统，其中燃料电池与传统发电机和电池协同工作。燃料电池负责稳定的酒店需求负载和安静的低速航行，而发动机和储存的能量则负责处理峰值负载和更高速的巡航。实际上，甲醇从油箱流向重整器，按需生成氢气，质子交换膜电池堆将其转化为电能和可用热能，为游艇的直流母线和船上系统供电。这种配置在乐顺船厂的实验室中得到了验证，之后才全面投入使用。

安全性和集成性通过专用的甲醇供应管线、通风系统以及专为持续运行设计的电气基础设施得到了保障。科德宝的甲醇燃料电池技术于2022年获得了意大利船级社（RINA）的型式认证，此前还获得了挪威德国劳氏船级社的原则性认证，确认了其已准备好获得大型船舶的船级社认证。该系统可追溯至Pa-X-ell研究项目，该项目是乐顺、Meyer Werft船厂、德国航空航天中心及其他合作伙伴之间的合作项目，开发了集成重整器的游艇级质子交换膜系统。

当前泽接收这艘价值超过3.5亿美元的“宇宙”号时，它将象征着他对于科技与冒险的双重热情，将太空时代的雄心与先进的清洁推进技术融合于一艘可能标志着超级游艇行业未来方向的游艇中。